août 1998
Un siècle d’aviation – 124 pages

 LES DÉBUTS ET LA GRANDE GUERRE

• Cerfs-volants et planeurs

• Ingénieurs, mécènes et pilotes

• Anatomie du Blériot XI

• 1914-1918 : Naissance de la chasse

 L’ENTRE-DEUX-GUERRES

• L’avion métallique

• Les progrès de la propulsion

• Les records

• Le défrichement des lignes aériennes

• Nuit de folie au Bourget

• La mystique du courrier

• Des modèles pour la jeunesse

• Premières compagnies

• L’industrie aéronautique française

• Les cocardes françaises à la veille de la bataille

• Doctrine allemande, doctrine anglaise

 1939-1945

• La bataille d’Angleterre

• Marine : la fin de l’invincibilité

• Un théâtre à l’échelle d’un océan

• La course à la détection

• Le début de la guerre électronique

• La chasse à réaction fait son entrée

• Premiers missiles

• L’avion devient un vecteur nucléaire

 1945-1960

• Chuck Yeager franchit le mur du son

• Flèche, delta, flèche vaiable

• Une histoire française : le statoréacteur

• À l’assaut des bombardiers rouges

• Le nouveau combat tactique

• Les débuts opérationnels de l’hélicoptère

• Constellation : les riches heures de l’Hélice

• Caravelle et Mirage III : le renouveau de l’aviation française

 1960-1980

• Les Mirage à l’épreuve du feu

• L’avion multirôle

• Les hélicoptères au Viêt Nam, l’aéromobilité

• Boeing entre en force dans le civil

• Concorde : un rêve d’ingénieurs

• Le turboréacteur se civilise

• Les nouveaux matériaux

• L’ouverture du ciel

• La naissance d’Airbus Industrie

 1980 À NOS JOURS

• L’aventure de Catia

• Le contrôle actif du vol

• L’A320 change le paysage aéronautique

• Des avions super-agiles

• Les radars prennent de l’altitude

• 15 000 missions de transport

• Furtives apparitions

• Tire et oublie le reste

• Rafale, le dernier de la famille

• Les débuts prometteurs des avions sans pilote

• Airbus bientôt à égalité avec Boeing ?

• Air France ouvre son « hub »

• Le « mur de la capacité »