octobre 1936 – 116 pages + encarts

• L’art de chauffer les grands locaux

• Réflexions d’un technicien de l’automobile à propos du Salon de 1936

• La formation de l’hélium, gaz de sécurité de l’aéronautique

• Le gyroplane et l’avenir de l’aviation

• Encart : Lampe Vidal + École Centrale de T.S.F.

• Comme le gyroplane, l’autogire peut maintenant décoller sans rouler

• Contre la guerre chimique, la parade ne suffit pas : la riposte s’impose

• Encart : École Spéciale d’Administration + SIMCA

• Le lait, matière première de la laine artificielle

• Notre poste d’écoute : Vers l’exploitation par avion d’une ligne transatlantique – Les nouveaux appareils de la « Royal air Force » – Le nouveau ministère de l’air du Reich – Quelques chiffres intéressant les locomotions – Pour remédier à la décroissance de la circulation automobile en France – La soudure électrique par résistance et la construction automobile américaine – Pourquoi en Allemagne la motocyclette se développe-t-elle ? – De la parfaité épuration du gaz dépend le succès du gazogène sur route comme sur rail – Voici la chauffe automatique au charbon pour les autorails – Sécurité ferroviaire et voitures métalliques – La politique navale du Nippon – Les richesses minières de l’Allemagne comparées à celles de la France – L’offensive économique du Nippon – Et notre programme naval ? – L’industrie française de l’édition est menacée – Y a-t-il du pétrole au Maroc ? – Il est maintenant possible d’amortir le recul des bouches à feu – Un nouvel avion suédois pour hautes latitudes

• Dumping et contre-dumping ?

• Comment la science a engendré la cité moderne du cinéma

• Le moteur à réaction sera-t-il le propulseur de l’avion de demain ?

• Vers le champ de mines aérien ?

• Les livres qu’il faut méditer : Le problème des carburants

• À travers notre courrier

• Conseils aux sans-filistes

• Les alliages légers dans l’automobile et le cycle

• La science et l’industrie horlogère

• Les à-côtés de la science

• Chez les éditeurs

• Encart : l’école A.B.C. de dessin