septembre 1935 – 108 pages + encart

• L’aviation et les doctrines de guerre de demain

• Connaîtrons-nous un jour la véritable nature des rayons cosmiques ?

• Pourquoi les trains modernes doivent être aérodynamiques

• Comment l’expérience tropicale de G. Claude contribue au balisage des routes océanes aériennes

• Le moteur à charbon pulvérisé est-il le moteur de l’avenir ?

• Dans la chaussure comme dans l’automobile, la rationalisation s’impose

• Voici le gaz d’éclairage en bouteilles pour nos campagnes

• Notre poste d’écoute : Le nouveau dirigeable « L. Z.-129 » – L’enseignement des courses automobiles – Les trains de marchandises aériens – La répercussion de la radiophonie sur la consommation de l’énergie électrique – La flotte anglaise vieillit – Le plus grand garage d’Europe est à Venise – Le coton américain et la concurrence étrangère – L’Allemagne constitue des stocks pour la fabrication des gaz de combat – La nouvelle automobile de course bimoteur italienne – Pourquoi le chauffage urbain est en retard en France – Les autogires dans l’armée – Pour une meilleure acoustique des salles de spectacle – L’industrie française du cinéma en péril – Ce qu’a coûté le paquebot Normandie – Pour remédier aux fraudes dans l’importation du pétrole – La France doit avoir un vaste réseau aérien intérieur

• Où en est le moteur d’avion à huile lourde ?

• Le film d’amateur est maintenant parlant

• Comment se construit le métro de Moscou (Metrostroï)

• Un nouvel alliage léger résistant à la corrosion

• Les à-côtés de la science

• Chez les éditeurs

• Encart : l’école A.B.C. de dessin